Henry Edward Evans werd, meen ik, geboren in het derde kwartaal van 1913 (Chester Castle, Cheshire West. Als de eerstgeboren zoon van Henry Francis en Mary A. Evans die in het derde kwartaal van 1912 trouwden in de St. John's Church in Chester.

In Het gezin zouden nog drie andere kinderen geboren zijn namelijk Violet Evans, Stanley Evans en Vera M Evans. Het Gezin woonde op Curzon street 23, Santen, Chester.

Zover de informatie rijkt vocht de vader van Henry in de 1e wereld oorlog als bommenrichter. Hij ontving op 2 juli 1920 een zilveren medaille. In de tijd dat Henry opgroeide was zijn vader werkzaam als wagen reparateur. Moeder Mary Ann deed thuis alle huishoudelijke taken.

ik heb geen informatie over de vroege of tienerjaren van Henry Edward kunnen vinden,

Maar wel dat zijn vader Henry Francis vermeld staat in het nationaal register van 1939 als weduwnaar, dus dit geeft ons nieuws dat zijn moeder Mary Ann Evans is overleden. Helaas is haar overlijden niet vinden in de geboorte-, huwelijks- en overlijdensregisters van Cheshire

Wel blijkt uit gegevens van het engelse persoonsregister dat Henry een paar maanden voor zijn tragische dood getrouwd is met Lilian brown. of er kinderen uit dit te korte huwelijk zijn geboren is mij onbekend.

Uit de gegevens die ik heb kunnen vinden blijkt dat Henry Edward Evans in oktober 1939 bij de Royal Air Force was gekomen en sergeant-instructeur was geworden.
Hij werd later benoemd tot piloot-officier en 18 maanden voor zijn dood gepromoveerd tot een vliegende dienst.
Hij was aflossingsmanager in Chester voor Maypole Dairies voordat hij bij de RAF kwam.

Ook de andere kinderen uit het gezin waar Henry deel van uit maakte doorjoegen hun steentje bij in de oorlog.
Zijn jongere broer Stanley, 24, was sergeant bij de Grenadier Guards en raakte gewond in Frankrijk en lag in het ziekenhuis in Gobowen. Zijn twee zussen vochten ook op hun eigen manier: Violet bij de N.F.S. in Londen en Vera bij de A.T.S. in Chester.

Henry Edward zou op 6 november met de rest van de bemanning op LK195 op een missie gaan, zoals vermeld in de geheime operationele gegevens van 190 Squadron.

Vlucht met de LK195
Op 6 november 1944 vertrekt de Stirling Lk195 vanaf Airfield Great Dunmow met richting Nederland.
De bemanningsleden op deze vlucht waren;
Piloot : Edwin Davis Hodgson
gunner : Henry Edward Evans
Air Bomber : George Langley Towns
Navigator : Elmer Joshua Rusenstrom
Engineer : Reginald Henry George Nevard
Flight Officer: William King

De missie voor die avond is een dropping met goederen voor het ondergrondse verzet waarschijnlijk in Friesland.De lading van het vliegtuig bestond in ieder geval uit o.a.

120 Stenguns (inclusief magazijnen)
620 lege magazijnen
54.150 stuks 9 mm munitie
256 handgranaten
4 Brenguns (inclusief 7.168 patronen)
2 Bazooka's (inclusief 28 raketten)
15 pistolen (inclusief 750 patronen)
140 blikjes cornedbeef
12 blikken margarine
10 blikken biscuits en chocolade


Na vertrek om 20.45 uur vanaf Great Dunmow, ploegde Stirling LK195 richting Nederland. Volgens het KNMI was het boven Nederland op 6 november 1944 bewolkt met buien, en was de temperatuur rond de 5 graden. De wind was vrij krachtig, rond de 5 Bft met uitschieters tot 6/7 Bft. Met een rugwindje ging het eerste deel zonder zorgen. Vanwege dat de Flieghorst Bergen sinds juni 1944 niet meer in gebruik was, is waarschijnlijk Stirling LK195 na vertrek van Great Dunmow rechtstreeks aangevlogen, tussen Castricum en Heiloo, richting Hoorn, en de 'oksel' van West-Friesland gebruikt voor de route richting Friesland. Hierbij kwam de bommenwerper over het dropveld 'Laloe' tussen Hem en Venhuizen.

volgens getuigen vloog het plots over de dijk IJsselmeer richting Enkhuizen. Vanwege de dreiging van luchtafweer boven land zal piloot, E.D. Hodgson, gekozen hebben om over stuurboord een koerscorrectie te maken.

Wat er toen verder is gebeurt blijft onbekend, heeft de piloot de draai te ver door gezet? heeft de vleugel, doordat het vliegtuig zo laag vloog tijdens een draai het water geraakt? is er toch iets defect geweest aan de Stirling.
Het blijven vragen waar we geen antwoord op zullen krijgen.

5 van de bemanning leden werden de dagen er na geborgen door de duitsers en bij elkaar begraven op de begraafplaats in Enkhuizen. Een van hen, namelijk gunner Henry Edward Evans werd een paar jaar na dien, tijdens bergingswerkzaamheden van het vliegtuig, terug gevonden in het staart gedeelte van de Stirling.
Hij werd ter aarde gesteld op de begraafplaats in Bovenkarspel.